2008年7月30日，我终于拥有了有车生活，提车因为是在新飞度上市初期，大街上的同类相对较少，加上漂亮的外观，跑在路
上总能引起很多人的侧目，这让我的虚荣心得到了极大的满足。在单位里，同事有时候搭车期间，也对新飞度褒奖有加。在与新飞度的人车磨合中，感觉对车辆的操作非常熟悉，而没有一种需要去熟悉、熟练的过程。良好的视野在拥挤的城区中驾驶和停车入位时，帮了我很大的忙。尤其是它的前挡风的良好可视面积，坐在车里那种俯视的豁亮感，让人觉得非常舒服。座椅的支撑有力，各种操作按键的设计位置和触摸感觉，都像是为驾乘人量身定制的。车内丰富的储物空间让人感觉非常的家庭。
驾驶方面，因为我是新手，车辆又尚在磨合期，基本上城区内保持低调、保守的驾驶风格。转向的灵活和驾驶过程中新飞度的轻便感给我留下的印象最为深刻。在时速60KM/H左右行驶时，新飞度的车内噪音控制令人满意，对发动机噪音、轮胎的噪音和外界环境噪音的区隔都做得非常到位。动力的表现，因为新车尚处在磨合期，也没有高转速去刻意感受过。但是，发动机对油门的响应度是非常不错的，在起步阶段的速度攀升和期间的中段提速，都有着不错的响应，感觉后续的储备也是比较充沛的。
舒适性方面呢，家人的意见是有参考性的。买了新车自然得去趟超市，这是我和家人在买新车后多数要去的地方。先说新飞度的装载能力，我们四口之家每周去一次超市采买是雷打不动的，每次基本上在5个大
袋子左右。但当天因为新车到手，没了拎包挤公交的后顾之忧，当天买东西的积极性特别高。最后，林林总总的装了7个袋子，打开飞度的后备箱，容下这7个大袋子已经是满满当当，如果再放只能叠加着放了。回家的路上，在过减速带和行驶在坑洼路面上，当问及后排乘客时，纷纷给予了不错的评价。无论是低速通过还是稍高车速通过，新飞度的减震舒适感都是不错的，感觉就像自己骑的山地自行车，减震器的弹性很强，而且还特别有韧性，这样便有利于快速、高效地吸收来自路面的震动。因为新车磨合阶段，经过几箱油的测试，我车的平均百公里油耗在6L左右。
从选择到最终购买，联系自己的实际使用和对后续长远改装计划的规划，综合来看，买了新飞度是自己正确的选择。细想下来，买车无非就是感性层面和理性层面的双收获，而这些，新飞度都满足我了。（新泰）
