2008年可以说是轻卡行业的格局年，国III排放标准在全国范围内实施，原材料价格上涨，燃油价格大幅度上调，紧缩的经济政策，雪灾、地震等自然灾害等诸多情况均在08年相继发生，国内大部分轻卡厂商均感受到前所未有的竞争压力。在国III排放标准实施之际，可以达标国III轻卡厂商大幅提升了自身轻卡产品
的价格，6万元以下的轻卡产品将逐渐退出市场，传统的高、中、低端轻卡划分将不复存在。就在轻卡市场涨价成风之际，传统高端轻卡代表之一的江铃轻卡却提出与众不同的市场策略。
江铃汽车始终认为只有在严格管控产品质量的基础上，提升产品性价比，拓宽产品种类，才能满足客户对轻卡安全、舒适、高效的需求趋势。因此，江铃轻卡并没有对国III轻卡进行不合理的加价，反而在今年下调了JMC经典型轻卡和凯运的售价，最高降幅达到5000元。与此同时，江铃还在今年的9月推出旗下首款宽体轻卡产品——江铃凯锐。轴距在3.3米的江铃凯锐载重量与江淮、东风同规格的产品相当，由江铃与美国福特和日本五十铃联合开发，历经3年，投资近7000万。既吸收了日本五十铃的品质工艺，又融入美国福特“安全可靠，值得信赖”的造车理念，通过国内最为苛刻的近200万公里的本土化验证，在高效、舒适、安全上均达目前国内同类车型的最高水平。
跳出单纯靠涨价应对成本压力的怪圈，依靠科技进步和科学管理优化生产成本，通过拓宽产品线提升市场份额，缓解成本压力。江铃轻卡为国内轻卡行业解决成本危机问题提供了一个新思路。（江铃）
