曾几何时，交通瓶颈成了闽北不能言说之痛。踏着新世纪的步点，随着交通基础设施建设的日臻完善，过去的尴尬正渐行渐远。
“十一五期间，我市将逐步建立以高速公路为主骨架，国省道干线公路和农村公路为网络，铁路、航空、内河航运综合集成，连接沿海港口、打通“长
三角”和内陆省份的现代化综合交通体系，增强交通对经济发展的基础保障能力和国防保障能力，使我市成为“南接北联”和“东进西出”的重要枢纽。
高速公路：跃升发展的“急先锋”
2004年12月28日，在闽北交通建设史上具有里程碑式的意义。因为这一天，福银高速公路南平段一期工程正式建成通车，闽北高速公路从无到有，实现了“零的突破”。
2005年10月19日，同样值得浓墨重彩，纵贯闽北五个县（市、区）、总里程达244.5公里的浦南高速公路拉开了建设序幕。截止今年4月中旬，浦南高速全线24条隧道已贯通13条，重点控制性工程进展顺利，为明年全线竣工夯实了基础。
决策者明确提出，南平要在海西建设中发挥纵深推进的前锋作用，就必须以高速公路等现代交通为骨架、以产业组团建设为依托，外联内聚，“前、通、借、联”，又好又快、能快则快。而高速公路建设，要勇当闽北跃升发展的“急先锋”。
根据“十一五”总体规划纲要，“十一五”期间，我市将力争每年动工一条高速公路，用8年左右的时间基本形成覆盖全市的高速公路网络。“目前我市高速公路通车里程仅75公里。如果既定目标能顺利实现，到‘十一五’末，
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