清晨5点，千名旅客抵达南平市站，南平迅速调度高效接驳

5月1日5时18分，从上海虹桥开往南平市站的G4531列车抵达高铁南平市站，千余名旅客汇成的人流“涌出”出站口，在志愿者们的引导下有序排队上车，6时许，所有旅客顺利离开高铁站。此次高效的旅客接驳，源自南平市“五一”黄金周假日工作指挥部的快速响应和精准调度。

“一般情况下，我们南平市站的公交车是7点20分首发，很少遇到7点以前的高铁班次，我们前一晚接到市交通运输局通知后就马上通知司机们做准备了。”建阳公交公司高铁南平市站负责人张华告诉记者，因4月30日的最后一班列车晚点以及福州至南平市站的一列加开列车，公交车驾驶员们结束工作时已过5月1日凌晨1时，然而几个小时后又要“开工”，他便安排K1、K2、K3等线路的公交车驾驶员就近休息，以保障首趟列车旅客一出站就能坐上公交车。“早上5点左右，所有的公交车都在出站口的公交站台待命了。”张华说。

“我看到南平市站联勤工作组发过来的5月1日车辆抵离计划清单时是30日晚上11点多，一眼就看到了首趟列车的时间是5点多，下车的旅客有一千多人，这并不多见。”列车到站时间早，下车人数多，仅依靠公交车接驳，运力不足。经过指挥部的协商研判，交通运输组立刻启动应急预案，组织建阳区交通运输局、建阳公交公司等调派K1、K2、K3路公交车共计6辆、50座旅游大巴2辆、56座旅游大巴1辆、出租车30余辆等，并组织7名志愿者在公交站台、出租车停车场上车点等人群密集点进行引导服务。

“'五一'假期首日，我们预判在南平市站下车的旅客大部分应是前往武夷山旅游的游客，因此在调配车辆时，特意多安排了武夷山方向的车辆，实际情况也确实如此。”指挥部交通运输组负责人、南平市交通运输局副局长熊秀旺表示，除却旅客自行呼车、亲友接送等，最终3辆K1路公交、2辆50座旅游大巴、1辆56座旅游大巴顺利完成240余名游客前往武夷山景区的接驳任务，其余旅客也有序搭乘出租车前往目的地。“往建阳方向的旅客偏少一些，我们根据现场情况，采取K3与K2临时并路的手段，将K3路公交车临时调拨为K2路车，完成所有前往建阳城区的旅客接驳。”熊秀旺说。

5月1日6时，G4531列车的千余名旅客接驳完毕。

随着2025年福建省文旅经济发展大会、“何以中国·闽山闽水物华新”网络主题宣传活动相继成功举办，“大武夷旅游圈”吸引了极高的关注，今年“五一”假期我市游客明显增多，交通运输面临人流量激增、交通压力骤升等挑战，南平市交通运输局动态研判客流发展趋势，科学组织调度运力，增强运输组织弹性，积极探索交旅融合发展新思路。

“我们提前做了相应的部署安排，完善了假期的应急预案，共安排1268辆客运车辆、965辆公交客车、1253辆巡游出租汽车参与‘五一’期间的运输保障。”熊秀旺介绍，市交通运输局优化11条至高铁站接驳客运班线，采取缩短发车间隔、延长运行时间等措施，着力提高乘客集疏运能力；提升出租车、网约车服务水平和质量，实现与高铁客运的“无缝衔接、快速集散”；针对高铁南平市站至武夷山景区热点线路，协调武夷有轨电车开展免费乘车活动，加密开行列次，上线列车从92列次增加至131列次，进一步提高旅客运输接驳能力，提升游客服务体验感。接下来，交通运输部门将继续加强与南平车务段的联系，按日接收列车到站信息，及时调度安排旅客接驳。

来源：闽北日报（ 严岚）