《福建日报》｜高质量建设内陆山区出海新通道——访省人大代表徐俐敏

政府工作报告提出，坚持敢为人先，全面深化改革、扩大高水平开放。作为福建内河“黄金水道”，闽江航运发展对带动沿岸经济发展具有积极作用。近年来，省委省政府先后启动闽江航道整治、南平港延平新城港区等建设项目，振兴闽江航运。

“水运具有运量大、成本低、能耗少、污染小的比较优势，是服务构建新发展格局的主要通道和关键节点。南平市正在加快推动南平港至江阴港江海直达，打通外贸进出口物流通道。”省人大代表、闽北日报社副总编徐俐敏认为，依托南平港构建“公铁水”多式联运物流运输体系，可有效发挥闽江航道价值，促进区域交通运输结构优化。

闽江干流自2022年12月实现复航以来，南平港货运业务超预期发展，可靠港作业货船从原有2艘集装箱船舶扩大到现有7艘。复航至今，集装箱货物吞吐量已累计突破28万吨。港后物流仓储、新能源充电设施、铁路专用线及集装箱堆场等基础设施投入使用，以南平港为核心的“公铁水”多式联运物流运输体系基本构建。

徐俐敏建议，加快推进福建水口水电站船闸通航安全保障措施提升工作，科学论证并推动施行载重船舶更大吃水深度过闸标准，提升闽江航运能级。此外，南平港是马尾港、江阴港等海港向内陆的延伸，建议利用高速公路差异化收费政策引导山区进出货物在南平港集散，促进运输结构优化，支持山海联动发展，充分发挥闽江内河航运价值。（福建日报记者 蒋丰蔓）