创城进行时｜武夷山高品质推进城市交通综合管理——让市民停车入“位”让城市文明就“位”

横七竖八停在路边巷道的“任性”车辆减少了；“横”在人行盲道的乱停车辆数量下降了……连日来，记者走访武夷山市区各个路段，看到车辆有序停放，刷新了市容“颜值”，让路面“豁然开朗”。

今年以来，武夷山以创建全国文明城市为契机，推进交通综合治理、源头治理，通过道路违法停车专项整治、施划一批停车位、施行收费新标准、停车智能化升级等举措，堵疏结合，让市民停车入“位”，城市文明就“位”。

科学规划

新增近3000个小车停车位

“上楼办事5分钟，下楼领到一份罚单。”“绕城三圈，无位可停。”“停车难，难于上青天。”……近年来，“停车难”问题被不少市民吐槽。“停车难”不仅影响市民生活，由此引发的随意停放现象，更是阻碍了道路通畅和城市形象，是城市治理中最难的问题之一。

据了解，目前武夷山全市汽车保有量4万多辆，停车位只有2.4万多个，在交通枢纽、旅游景区、市场周边等人员活动密集区，停车矛盾尤为突出。如何增加停车供给，提升车位利用率，成为破解“停车难”的关键。

武夷山正加速硬件建设改造，增加车位供给，深入挖潜停车资源，针对主城区主要道路实施机动车及非机动车停车框线划设。截至10月，全市累计小车位划线2993个，摩托车位7697个。

同时，持续加大停车场建设力度，今年武夷山停车场已建10个、在建7个、拟建3个。在建设选址上，更是优先考虑人员活动密集、停车矛盾突出的区域，并在小区内“能划尽划”增加停车资源，规范停车行为。

摸清车位“家底”，盘活“沉睡”资源。“我们已全面摸排全市停车资源,其中房地产地下停车库约有70%的闲置车位。”武夷山市城市管理局局长陈杰介绍，他们计划把房地产、小区及酒店企业单位的闲置停车资源合理利用，通过采取有偿共享、开放的措施，释放和盘活公共停车空间。让更多闲置车位活起来，也让开发商和业主有利可得。

堵疏结合

严打车辆违规停放

一些群众规范停车意识淡薄，乱停车、挤占车位，不但加剧停车难，也影响美观。9月13日，武夷山打响创建全国文明城市交通秩序攻坚战，城管局、交警大队、交通运输、街道等多部门形成“力量整合、协同治理”联合管控氛围，疏堵并举，持续开展道路违法停车专项整治行动。

整治行动抓住早、中、晚高峰重要时段，夜间值守时间延迟至凌晨零时，采取定点纠违和巡逻管控相结合，对机动车、非机动车辆及占用道路摆摊设点等违法行为进行治理，现场宣传教育、现场责令整改、现场处罚纠违。

“部分市民图停车方便，随意停放。当然，也有部分车主只是短暂逗留，一不小心就超出五分钟要被收费，不愿意停到付费停车位。”陈杰说，针对这种情况，一方面要严厉打击，另一方面也要加强教育疏导。

10月15日起，武夷山实施新停车收费标准，人性化调整收费时间，前15分钟停车免费。同时，科学制定差异化收费标准，利用价格杠杆进行停车疏导,提升车位使用效率。

精细管理

探索智慧停车新方式

11月25日，市民吴先生和朋友在富贵华府附近聚餐后，驾车离开农业科技局北侧停车场，通过手机扫描二维码，他很快完成了停车费支付。今年武夷山城区不少停车场迎来了智能化升级，迎宾路停车场、移动北侧停车场、中山路停车场等10个智能停车场正式投入使用。

而停车场智能升级只是武夷山智慧停车建设的一部分。从停车场到路内停车泊位，再到停车诱导，武夷山停车有了更多“智慧”。

在武夷山，车主凭一部手机，通过客户端输入目的地，即可快速查看周边停车场有多少停车位，精准导航；车子离开停车场、路边车位时，可用小程序线上支付停车费;开车路上，路边的诱导屏实时发布周边停车场空余信息，方便车主做好出行规划，减少寻找车位时间，避免因来回寻找车位造成的交通拥堵。

针对核心城区用地紧张、空间逼仄，停车一“位”难求问题，武夷山尝试“向上要空间”增加泊车位。

在市区兴夷路与柳永路之间，密集的居民楼中，一栋占地面积873平方米的10层立体智能停车场正在抓紧建设中，这也是武夷山首个立体式停车楼，装有全自动停车系统，建成后将提供260个停车位。（林李冰 王怡然）